Здравствуйте уважаемые коллеги. Не так давно многие из нас покупали больше грузы ( камаз 65117, маз 6312 и т.д.) для того что бы возить больше груза, чем другие устаревшие и меньшей тонажности по ТТХ грузовики. Эти большегрузы проходили сертификацию и лицензирование Минтранса РФ. Для этого у них увеличили мощность узлов и агрегатов. И самое важное увеличили размер шин и расстояние между передним и средним мостом, для того чтобы уменьшить усилие давления на дорожное полотно. Мы все знаем о 40 тоннах на 5 осную сцепку. Отсюда получается что машины предназначенные для перевозки большого груза согласно ТТХ и получившие сертификацию и лицензию Минтранса РФ везут на много меньше положенного, а машины предназначенные для меньшего тоннажа везут намного больше чем положено по ТТХ и несут больше угрозы дорожному полотну, так как у них меньше размер шин и маленькое расстояние между осями. Так же перегружая транспортное средство в 2 раза они несут угрозу другим участникам движения.
Согласно данным ТТХ полная масса с прицепом такова: Камаз5320 - 26804 кг., Камаз53215 - 32225кг., а они сейчас превышают на 14000кг и 8000кг соответственно и этой лишней массой они наносят ущерб дорожному полотну, так как у них находятся близко оси и маленький размер шин согласно ТТХ. А наши машины наоборот не добирают тонаж согласно ТТХ.
Уважаемые владельцы и водители Камаз 65117 и Маз 6312 кто желает возить сколько нам положено но не меньше тех кто возит больше а должен меньше предлагаю написать коллективное письмо в Минтранс РФ и генеральному конструктору Камаз, что бы они нам разъяснили как такое получилось и исправили свои ошибки или внесли поправки в постановления правительства.
У кого есть какие варианты пишите на электронку inn030378@mail.ru или звоните.